Zatímco na mnoha místech České republiky se lidé radovali v masopustních průvodech, v Nové Pace v sobotu 14. února 2026 proběhla v modrém pavilonu v Pražské ulici schůze závodního výboru ZO SOSaD BUS, kterou svolal předseda závodního výboru a odborové organizace Milan Zimmermann.
Předseda Zimmermann informoval závodní výbor o jednání o dodatku č. 1 ke kolektivní smlouvě na rok 2026, které proběhlo 4. února 2026 v advokátní kanceláři TEMPUS v Benediktské 7 v Praze 1. V následně podepsaném dodatku je navýšeno stravné nad rámec výše stanovené platnými právními předpisy (vyhláška č. 573/2025 Sb.). Stravné při době trvání pracovní cesty 5–12 hodin je stanoveno ve výši 170 Kč (oproti 155 Kč dle vyhlášky č. 573/2025 Sb.). V rámci jednání předseda ZO SOSaD BUS Zimmermann poděkoval jednatelům BusLine za podporu vdovy po řidiči panu Majorovi a využil díky zveřejněným kladným výsledkům hospodaření za rok 2024 příležitosti k projednání možnosti vyplacení roční prémie řidičům za rok 2024. Vzhledem k dosaženému hospodářskému výsledku společnosti v roce 2024 považuje Milan Zimmermann za důležité zahájit diskusi o spravedlivém podílu řidičů na vytvořeném zisku. Řidiči představují klíčovou profesní skupinu, která dlouhodobě zajišťuje stabilitu provozu a kvalitu poskytovaných služeb. Jednatelé nesouhlasili s vyplacením prémie s odůvodněním, že majitel rozhodl ponechat zisk pro další potřeby společnosti, zejména s ohledem na navýšení mzdových prostředků od ledna 2026. Po vyhodnocení dopadu tohoto navýšení bude možné se k projednání prémie znovu vrátit. Tento návrh nepodpořil předseda OS DOSIA pro BusLine KHK Jan Eyer, který se po svém převratu 15. září 2025 vrátil do módu spolupráce se zaměstnavatelem.
Jako účastník jednání v Praze v AK TEMPUS 4. února jsem na něm vyzval předsedu Eyera, aby před jednateli vysvětlil, jak to bylo 15. září při jeho převratu, kdy vyvolal dojem únosu a co o tom komu prezentoval. Na to Jan Eyer začal mluvit o tom, že všechno v rámci tehdejšího pohybu vozidel je pod GPS. Tím chtěl zřejmě naznačit, že směrodatné jsou údaje z GPS a nikoliv to, co o svém přesunu ve více verzích navyprávěl. Stěžejní je, že 16. září 2025 došlo k ohrožení bezpečnosti cestujících, které Jan Eyer vezl během ranní směny (po návratu z Prahy 15. září po 23. hodině). V návaznosti na to závodní výbor ZO SOSaD BUS řešil i okolnosti a informace Jana Eyera kolegům kolem náhlého obratu a vzniknuvších písemností s nepravdivými informacemi ze dne 15. září 2025.
Taškařice s rejstříkovým soudem
Předseda Zimmermann informoval o velmi zajímavé komunikaci s rejstříkovým soudem. Krajský soud v Hradci Králové vyzval ZO SOSaD BUS k předložení účetní závěrky našeho spolku za období roku 2024 písemnou výzvou, vydanou dle § 66 písm. c) a § 67 zákona č. 304/2013 Sb., o veřejných rejstřících právnických a fyzických osob. Na tom by nebylo nic zvláštního, i když naše organizace byla zapsána 11.4.2024 a podivné je, že Krajskému soudu v Hradci Králové u jiné odborové organizace u stejného zaměstnavatele doposud nevadily chybějící podklady od roku 2020.
Předseda Zimmermann zaslal požadovaný dokument ke zveřejnění Krajskému soudu v Hradci Králové 3. února 2026 a současně požádal o metodické upřesnění skutečnosti, že v rámci stejného rejstříku je vedena také odborová organizace ZO OS DOSIA pro Bus Line KHK, která podle veřejně dostupných údajů neukládá do sbírky listin žádné účetní dokumenty od roku 2020. Předseda Zimmermann doslova uvedl: „Rádi bychom se ujistili, zda se na tuto organizaci vztahuje stejná povinnost ukládat účetní závěrky dle zákona č. 304/2013 Sb., případně zda existuje výjimka nebo jiný právní režim, který tuto povinnost modifikuje. Tato informace je pro nás důležitá z hlediska správného plnění zákonných povinností a jednotného výkladu právních předpisů. Děkujeme za Vaše vyjádření a potvrzení správného postupu.„
Odpověď z Krajského soudu v Hradci Králové přišla hned následující den – 4.2.2026 a je velmi zajímavá: „Vážení, k Vašemu dotazu ze dne 3.2.2026 sděluji, že pracovnice sbírky listin dělají postupnou, systematickou kontrolu všech subjektů vedených ve Veřejném rejstříku, k doplnění účetních závěrek. V případě, že zjistí nedostatky v podobě nezveřejněných účetních závěrek, zašlou subjektu výzvu k doložení těchto listin. I v případě odborové organizace ZO OS DOSIA pro Bus Line KHK byla po zjištění, že nezveřejnila některé účetní závěrky ve sbírce listin, zaslána výzva a to dne 2.2.2026. Seznamy pro kontrolu subjektů jsou generovány a zpracovávány postupně dle interních pravidel příslušného oddělení soudu.“
Hospodaření
Co se týká hospodaření, místopředseda závodního výboru ZO SOSaD BUS Jiří Hochman předložil na jednání 14. 2. přehled všech účtovaných položek a výsledky hospodaření za rok 2025, které závodní výbor schválil. Rozpočet zásadní měrou ovlivňují pojistky odpovědnosti řidičů, které ZO hradí, a diskuse se stočila na možnosti zajištění rekreačních pobytů a výletů svazem.
Generální rada svazu a legislativní iniciativa
Závodní výbor ZO SOSaD BUS byl seznámen s průběhem jednání generální rady svazu 12. února v Praze a s iniciativou dopisů novému ministru dopravy Ivanu Bednárikovi a novému ministru práce a sociálních věcí Aleši Juchelkovi, který bude seznámen s kauzou mařeného kolektivního vyjednávání před zprostředkovatelem a náměty na úpravu legislativy kolektivního vyjednávání.
Jindřich Berounský, vedoucí analytického týmu SOSaD
