Do čela největšího nákladního dopravce v České republice byl zvolen Radim Ječný. Nového předsedu představenstva čeká náročný úkol, a to stabilizovat společnost a pokračovat v její transformaci v podmínkách, které v současnosti výrazně ovlivňují celý evropský trh železniční nákladní dopravy. Říká to aktuálně zveřejněná tisková zpráva Českých drah, a.s..
Představenstvo Českých drah, které funguje jako valná hromada dceřiné společnosti ČD Cargo, dnes zvolilo Radima Ječného předsedou jejího představenstva. Funkce se ujme 1. února 2026.
Nové vedení bude hrát zásadní roli při hledání cest, jak udržet stabilitu a zároveň rozvíjet nové příležitosti pro růst. „Nákladní doprava v celé Evropě prochází složitým obdobím, čelí poklesu přepravních objemů, rostoucím nákladům a silné konkurenci silniční dopravy. Úkolem nového předsedy představenstva bude upevnit pozici ČD Cargo, pokračovat v modernizaci a přizpůsobit firmu aktuálním trendům. V tom má Radim Ječný, díky svým dlouholetým zkušenostem v nákladní dopravě, naši plnou důvěru,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.
Společnost byla bez předsedy představenstva od loňského listopadu poté, co z osobních důvodů rezignoval Tomáš Tóth.
Radim Ječný (nar. 1976) je odborník na železniční dopravu a logistiku. Vystudoval Vysokou školu ekonomickou v Praze.
Dlouhodobě se věnuje rozvoji efektivních přepravních řešení a moderním trendům v nákladní dopravě. Zastával vedoucí pozice ve společnostech zabývajících se spedicí a intermodální dopravou. Od roku 2010 vedl společnosti SBS Cargo Praha. Je autorem řady odborných článků o železniční dopravě.
Novému předsedovi představenstva ČD Cargo přejeme hodně sil, elánu a úspěchů. Zároveň se těšíme na spolupráci při prosazování železniční nákladní dopravy spolu s dalšími odborovými svazy v rámci Evropské unie, kde je potřeba řešit velmi razantně a politicky nesmyslně se rozevírající nůžky negativních disproporcí a podmínek železniční nákladní dopravy vedle silnice v době, kdy mělo dojít k opačnému trendu a naopak krokům k přesunu přeprav ze silnice na železnici.
Jindřich Berounský a Milan Mikeš
