Dan Ťok bilancoval při příležitosti 1000 dnů ve funkci ministra dopravy. Tisková zpráva Ministerstva dopravy, která zvala na bilanční tiskovou konferenci, připomněla, že Dan Ťok se stal teprve třetím ze 17 ministrů od roku 1993, který řídí resort dopravy déle než 2 a tři čtvrtě roku.
Předně je třeba konstatovat, že tisková zpráva byla hodně zavádějící. Resort dopravy v České republice chtěl asi ministr dopravy Dan Ťok skutečně řídit, ale vzdal to. Zejména doprava na železnici přežívá ve stále větším chaosu, toho času spíše jako nějaká blíže nespecifikovatelná divize Agrofertu, hledající, respektive snažící se vyrábět perpetuum mobile na finance pro penězovod a lidi z „líhně Agrofertu“.
Aktuálně je zajímavá kauza náměstka ministra dopravy Milana Ferance. Aniž by na železnici jako zasloužilý voják a dlouholetý odborník na zemědělství něčemu rozuměl, hýbe právě železnicí prostřednictvím série protichůdných funkcí a střetů zájmů v rozporu se zákonem o korporacích a evropskou legislativou.
Posuďte sami, výčet funkcí je nadlidský. Milan Feranec je
- předseda dozorčí rady Českých drah, a.s.
- předseda dceřiné společností Českých drah ČD – Telematika a.s.,
- předseda dceřiné společnosti Českých drah ČD – Informační Systémy, a.s.
- místopředseda správní rady Správy železniční dopravní cesty, s.o.
- předseda Výboru pro audit Správy železniční dopravní cesty, s.o.
Zajímavé pokračování příspěvku J. Berounského zde..
